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SANKARA · DOSSIER PUBLIC DE PIÈCES

Le dossier public : reconnaissance expresse, position contraire ultérieure, évaluation contestée

18 séries de pièces, 93 pages de documents définitivement anonymisées et 64 photographies. Le dossier distingue le traitement en responsabilité, l'analyse technique de la collision, la question juridique de responsabilité, les photographies des amarres et le litige persistant sur la valeur avant sinistre.

EXPRESSÉMENT RECONNUE LE 24 JUILLETMAIF a écrit que la responsabilité de son assuré était engagée et que c’était la raison pour laquelle une offre de règlement avait été adressée. Le 14 août, elle a pourtant invoqué l’absence de preuve de la rupture des amarres. E17
SECOND LITIGEComplétude du dossier d’évaluation ainsi que valeur et état de SANKARA immédiatement avant la collisionE06
18 pièces93 pages64 photos4 fichiers privés
COMMENT LIRE L'ENSEMBLE DU DOSSIER

Depuis le 24 juillet, la correspondance contient une reconnaissance écrite expresse de responsabilité par MAIF : « Nous reconnaissons que la responsabilité de [nom masqué] est engagée. » MAIF a immédiatement ajouté que c’était la raison pour laquelle une offre de règlement avait été adressée. Cette déclaration doit être distinguée du traitement antérieur en responsabilité en janvier et des réserves de l’expert en avril, qui ne constituaient pas à eux seuls une reconnaissance. Dès le mois de mai, MAIF n’avait pas corrigé mon affirmation sur la responsabilité et n’avait discuté que de la valeur du bateau. Le 14 août, MAIF a néanmoins invoqué l’absence de preuve de la rupture des amarres et renvoyé, si nécessaire, la question de la faute aux juridictions grecques. Les photographies IMG_6630 à IMG_6632 montrent plusieurs extrémités de lignes visiblement rompues ou fortement effilochées dans la zone d’amarrage de NAUSICAA et sont directement pertinentes pour cette objection ultérieure. Leur attribution temporelle et technique précise, ainsi que l’éventuel effet procédural contraignant de la déclaration du 24 juillet, restent des questions distinctes.

Pièces et annexes

E01

Prise en charge en responsabilité par MAIF

MAIF indique qu'elle donnera suite à la réclamation du tiers allemand au titre de la garantie responsabilité civile de son assuré. Cela prouve le traitement d'une réclamation en responsabilité, pas une reconnaissance expresse.

4 pages
E02

Vidéos, photos et documents sont transférés

Confirmations de transfert et courriel MAIF accusant réception des vidéos, photos et documents.

6 pages
E03

Devis, deux pages du contrat et documents du bateau

Le courriel d'envoi montre les deux pages du contrat Boat24 en pièces jointes. Il montre également le devis de réparation et un autre document du bateau.

1 page
E04

Contact avec l'expert et nouvel envoi des médias

L'expert indique avoir été mandaté sous réserves expresses de responsabilité. Cette phrase est centrale pour qualifier juridiquement l'expertise ultérieure.

13 pages
E05

Attente du rapport d'expertise

MAIF indique attendre encore le rapport d'expertise.

2 pages
E06

Responsabilité, contrat tronqué, méthode d'évaluation et offre de 2 000 €

L'expert estime les dommages compatibles avec le déroulement décrit. Il valorise parallèlement SANKARA à 1 000–2 000 € sur une base documentaire, puis MAIF transmet une offre de 2 000 €.

3 pages
E07

Contestations de l'écart documentaire et de l'évaluation

J'affirme par écrit que la responsabilité est déjà établie. MAIF ne contredit pas cette affirmation dans sa réponse et maintient 2 000 € en se référant à la prétendue valeur réelle du bateau.

10 pages
E08

Transmission aux autorités grecques

Preuve de transmission aux autorités grecques ; les originaux privés restent non publiés.

2 pages
E09

Réponse du réseau d'experts maritimes

Réponse d'un réseau d'experts maritimes concernant l'absence de mandat ou de réponse de l'assureur.

2 pages
E10

MAIF annonce un nouvel examen

MAIF annonce un examen détaillé et une réponse après une nouvelle escalade.

7 pages
E11

Saisine de l'autorité française de contrôle

Ma saisine de l'autorité française de contrôle et son accusé de réception standard.

9 pages
E12

Critique technique du dossier et de la reconstitution à rebours

Mon exposé technique présente les deux problèmes. Le courriel d'envoi montre les deux pages du contrat en pièces jointes. L'expert décrit la version mise à sa disposition comme tronquée. Le dossier public ne permet pas d'établir à quel stade cet écart est apparu. Il n'y a pas eu d'inspection avant sinistre et l'expert a déduit la valeur à partir de l'état observé après la collision.

12 pages
E13

Image antérieure datée et comparaisons postérieures clairement séparées

Seules les pages 1 et 2 constituent la preuve antérieure datée : l'image et ses métadonnées indiquent le 8 janvier 2026 à 13 h 07. Les pages 3 et 4 montrent au contraire SANKARA après la collision, avec des dommages visibles dans la zone arrière et au balcon arrière. Elles sont présentées uniquement comme images comparatives postérieures et ne prouvent pas l'état du bateau avant la collision.

4 pages · 2 avant / 2 après
E14

Déclaration officiellement enregistrée sur ma situation

Extrait anonymisé d’une déclaration officiellement enregistrée concernant le logement, les revenus et les conséquences de l’accident. Je précise que je travaillais auparavant comme moniteur de voile et skipper professionnel et effectuais ailleurs des convoyages sur les bateaux mis à disposition par mes donneurs d’ordre ; le pompage et la surveillance de SANKARA m’ayant empêché d’assurer ces missions, mes contrats ont, selon mon récit, été résiliés. E14 consigne mes déclarations sur ma situation de détresse ; elle n’établit pas de façon indépendante ces éléments professionnels, les résiliations, leur cause, la causalité ou la responsabilité.

1 page
E15

NAUSICAA — extraits de registre et caractéristiques techniques

Extraits recadrés et anonymisés d’anciens documents français du navire NAUSICAA. La version publique conserve le nom, les dates et des caractéristiques telles que longueur, largeur et jauge ; numéros de document, données de propriété et signatures restent masqués.

4 pages
E17

Reconnaissance écrite expresse de responsabilité par MAIF

Le 24 juillet, MAIF déclare expressément : « Nous reconnaissons que la responsabilité de [nom masqué] est engagée. C’est la raison pour laquelle une offre de règlement vous a été adressée. » La responsabilité est ainsi expressément reconnue dans la position de règlement de MAIF et donnée comme motif de l’offre. Savoir si et dans quelle mesure cette déclaration a un effet procédural contraignant est une question juridique distincte.

5 pages
E16

Position contraire ultérieure : rupture des amarres prétendument non prouvée

Le 14 août, MAIF indique qu’un tribunal grec pourrait devoir statuer sur la faute de son assuré et justifie son offre amiable définitive de 2 000 € par l’absence de preuve de la rupture des amarres de NAUSICAA. Cette position est en nette tension avec la reconnaissance expresse du 24 juillet. Les photographies IMG_6630 à IMG_6632 montrent des extrémités de lignes visiblement rompues ou fortement effilochées ; leur attribution temporelle et technique exacte reste à expertiser.

1 page
E18

Rapport d’expertise IRD

Les sept pages du rapport établi par Delta Solutions pour MAIF, daté du 9 mai 2026. Il examine les pièces transmises, les dommages et la valeur supposée de SANKARA avant sinistre. Ses conclusions expriment la position de l’expert.

Français · 7 pages · PDF, 2,8 Mo
Version publique · données personnelles masquées

Dossier photographique

DEUX BATEAUX · DEUX RÔLES

Quel bateau est lequel ?

Chaque photographie est attribuée au bon bateau. Pour SANKARA, le dossier précise en plus si l'image documente l'état avant la collision ou les dommages après celle-ci.

L’expression « autre bateau dans le déroulement documenté » décrit le rôle factuel de NAUSICAA tel qu’il ressort des photographies, de la correspondance et du texte d’expertise. En outre, le 24 juillet, MAIF a expressément reconnu par écrit que la responsabilité de son assuré était engagée et a indiqué que cette reconnaissance motivait son offre. Le 14 août, MAIF a au contraire invoqué l’absence de preuve de la rupture des amarres. Les photographies IMG_6630 à IMG_6632 montrent des extrémités de lignes visiblement rompues ou fortement effilochées dans la zone d’amarrage et sont donc directement pertinentes pour cette objection ultérieure. L’éventuel effet procédural définitivement contraignant de la déclaration du 24 juillet constitue une question juridique distincte.

Bateau endommagé · SANKARA

SANKARA — le bateau endommagé

46 photographies documentent SANKARA avant la collision, le jour de l'accident, lors de contrôles ultérieurs et pendant la sortie d'eau. La photographie datée de l'état immédiatement antérieur, prise le 8 janvier, est disponible séparément comme pièce E13. L'évaluation distingue expressément l'avant de l'après.

Avant la collision — photographies que j’ai versées au dossier

Neuf photographies antérieures à la collision. Leurs dates exactes ne sont pas vérifiées publiquement ; elles documentent l’état général avant la collision et l’usage réel. La photographie datée de l’état immédiatement antérieur, prise le 8 janvier 2026, est publiée séparément en E13.

9 photos

Jour de l'accident

1 photo

Documentation de janvier

9 photos

Documentation d'avril

5 photos

Sortie d'eau en juillet

8 photos

Autres détails

14 photos
Autre bateau · NAUSICAA

NAUSICAA — l'autre bateau dans le déroulement documenté

18 photographies documentent NAUSICAA, le gabarit, l’état extérieur, le pont et les amarres. MAIF a expressément reconnu la responsabilité par écrit le 24 juillet. Depuis le 14 août, elle invoque néanmoins l’absence de preuve de la rupture des amarres. Trois photographies montrent des extrémités de lignes visiblement rompues ou fortement effilochées et sont directement pertinentes pour cette nouvelle objection.

Jour de l'accident

1 photo

Documentation d'avril

8 photos

Documentation de mai

6 photos

Amarres et lignes

3 photos

CONFIDENTIALITÉ INTÉGRÉE À LA PUBLICATION

Anonymisation et intégrité des sources

Chaque page publiée a été convertie en une nouvelle image raster. Noms, coordonnées, références de dossier, données bancaires, signatures et autres identifiants directs ont été masqués définitivement ; deux photos ont été recadrées afin d’exclure entièrement les personnes non impliquées. Les originaux et métadonnées ne font pas partie du site.

Documents volontairement non publiés

Quatre fichiers restent privés : trois images d’une pièce d’identité et une photographie de documents médicaux. La photographie médicale n’est prise en compte que lors de l’examen privé des sources. Les informations publiées sur ma santé sont limitées à un bref résumé, expressément présenté comme mon propre récit ; aucun lien de causalité médicalement établi n’est affirmé. La publication des documents bruts révélerait des données d’identité et de santé disproportionnées. Les autres sources auparavant retenues sont désormais publiées sous forme de photos recadrées ou d’extraits documentaires définitivement anonymisés.

Complément au journal d’anonymisationTélécharger l'inventaire des sources Journal éditorial et d'anonymisation Télécharger le dossier de presse