SANKARA · DOSSIER PUBLIC DE PIÈCES
Le dossier public : reconnaissance expresse, position contraire ultérieure, évaluation contestée
18 séries de pièces, 93 pages de documents définitivement anonymisées et 64 photographies. Le dossier distingue le traitement en responsabilité, l'analyse technique de la collision, la question juridique de responsabilité, les photographies des amarres et le litige persistant sur la valeur avant sinistre.
Depuis le 24 juillet, la correspondance contient une reconnaissance écrite expresse de responsabilité par MAIF : « Nous reconnaissons que la responsabilité de [nom masqué] est engagée. » MAIF a immédiatement ajouté que c’était la raison pour laquelle une offre de règlement avait été adressée. Cette déclaration doit être distinguée du traitement antérieur en responsabilité en janvier et des réserves de l’expert en avril, qui ne constituaient pas à eux seuls une reconnaissance. Dès le mois de mai, MAIF n’avait pas corrigé mon affirmation sur la responsabilité et n’avait discuté que de la valeur du bateau. Le 14 août, MAIF a néanmoins invoqué l’absence de preuve de la rupture des amarres et renvoyé, si nécessaire, la question de la faute aux juridictions grecques. Les photographies IMG_6630 à IMG_6632 montrent plusieurs extrémités de lignes visiblement rompues ou fortement effilochées dans la zone d’amarrage de NAUSICAA et sont directement pertinentes pour cette objection ultérieure. Leur attribution temporelle et technique précise, ainsi que l’éventuel effet procédural contraignant de la déclaration du 24 juillet, restent des questions distinctes.
Pièces et annexes
Prise en charge en responsabilité par MAIF
MAIF indique qu'elle donnera suite à la réclamation du tiers allemand au titre de la garantie responsabilité civile de son assuré. Cela prouve le traitement d'une réclamation en responsabilité, pas une reconnaissance expresse.
4 pagesVidéos, photos et documents sont transférés
Confirmations de transfert et courriel MAIF accusant réception des vidéos, photos et documents.
6 pagesDevis, deux pages du contrat et documents du bateau
Le courriel d'envoi montre les deux pages du contrat Boat24 en pièces jointes. Il montre également le devis de réparation et un autre document du bateau.
1 pageContact avec l'expert et nouvel envoi des médias
L'expert indique avoir été mandaté sous réserves expresses de responsabilité. Cette phrase est centrale pour qualifier juridiquement l'expertise ultérieure.
13 pagesAttente du rapport d'expertise
MAIF indique attendre encore le rapport d'expertise.
2 pagesResponsabilité, contrat tronqué, méthode d'évaluation et offre de 2 000 €
L'expert estime les dommages compatibles avec le déroulement décrit. Il valorise parallèlement SANKARA à 1 000–2 000 € sur une base documentaire, puis MAIF transmet une offre de 2 000 €.
3 pagesContestations de l'écart documentaire et de l'évaluation
J'affirme par écrit que la responsabilité est déjà établie. MAIF ne contredit pas cette affirmation dans sa réponse et maintient 2 000 € en se référant à la prétendue valeur réelle du bateau.
10 pagesTransmission aux autorités grecques
Preuve de transmission aux autorités grecques ; les originaux privés restent non publiés.
2 pagesRéponse du réseau d'experts maritimes
Réponse d'un réseau d'experts maritimes concernant l'absence de mandat ou de réponse de l'assureur.
2 pagesMAIF annonce un nouvel examen
MAIF annonce un examen détaillé et une réponse après une nouvelle escalade.
7 pagesSaisine de l'autorité française de contrôle
Ma saisine de l'autorité française de contrôle et son accusé de réception standard.
9 pagesCritique technique du dossier et de la reconstitution à rebours
Mon exposé technique présente les deux problèmes. Le courriel d'envoi montre les deux pages du contrat en pièces jointes. L'expert décrit la version mise à sa disposition comme tronquée. Le dossier public ne permet pas d'établir à quel stade cet écart est apparu. Il n'y a pas eu d'inspection avant sinistre et l'expert a déduit la valeur à partir de l'état observé après la collision.
12 pagesImage antérieure datée et comparaisons postérieures clairement séparées
Seules les pages 1 et 2 constituent la preuve antérieure datée : l'image et ses métadonnées indiquent le 8 janvier 2026 à 13 h 07. Les pages 3 et 4 montrent au contraire SANKARA après la collision, avec des dommages visibles dans la zone arrière et au balcon arrière. Elles sont présentées uniquement comme images comparatives postérieures et ne prouvent pas l'état du bateau avant la collision.
4 pages · 2 avant / 2 aprèsDéclaration officiellement enregistrée sur ma situation
Extrait anonymisé d’une déclaration officiellement enregistrée concernant le logement, les revenus et les conséquences de l’accident. Je précise que je travaillais auparavant comme moniteur de voile et skipper professionnel et effectuais ailleurs des convoyages sur les bateaux mis à disposition par mes donneurs d’ordre ; le pompage et la surveillance de SANKARA m’ayant empêché d’assurer ces missions, mes contrats ont, selon mon récit, été résiliés. E14 consigne mes déclarations sur ma situation de détresse ; elle n’établit pas de façon indépendante ces éléments professionnels, les résiliations, leur cause, la causalité ou la responsabilité.
1 pageNAUSICAA — extraits de registre et caractéristiques techniques
Extraits recadrés et anonymisés d’anciens documents français du navire NAUSICAA. La version publique conserve le nom, les dates et des caractéristiques telles que longueur, largeur et jauge ; numéros de document, données de propriété et signatures restent masqués.
4 pagesReconnaissance écrite expresse de responsabilité par MAIF
Le 24 juillet, MAIF déclare expressément : « Nous reconnaissons que la responsabilité de [nom masqué] est engagée. C’est la raison pour laquelle une offre de règlement vous a été adressée. » La responsabilité est ainsi expressément reconnue dans la position de règlement de MAIF et donnée comme motif de l’offre. Savoir si et dans quelle mesure cette déclaration a un effet procédural contraignant est une question juridique distincte.
5 pagesPosition contraire ultérieure : rupture des amarres prétendument non prouvée
Le 14 août, MAIF indique qu’un tribunal grec pourrait devoir statuer sur la faute de son assuré et justifie son offre amiable définitive de 2 000 € par l’absence de preuve de la rupture des amarres de NAUSICAA. Cette position est en nette tension avec la reconnaissance expresse du 24 juillet. Les photographies IMG_6630 à IMG_6632 montrent des extrémités de lignes visiblement rompues ou fortement effilochées ; leur attribution temporelle et technique exacte reste à expertiser.
1 pageRapport d’expertise IRD
Les sept pages du rapport établi par Delta Solutions pour MAIF, daté du 9 mai 2026. Il examine les pièces transmises, les dommages et la valeur supposée de SANKARA avant sinistre. Ses conclusions expriment la position de l’expert.
Français · 7 pages · PDF, 2,8 MoVersion publique · données personnelles masquées
Dossier photographique
DEUX BATEAUX · DEUX RÔLES
Quel bateau est lequel ?
Chaque photographie est attribuée au bon bateau. Pour SANKARA, le dossier précise en plus si l'image documente l'état avant la collision ou les dommages après celle-ci.
46 photosBATEAU ENDOMMAGÉ
SANKARA
Mon voilier nettement plus petit, mon domicile, et le bateau que le déroulé documenté dit avoir été poussé contre le quai. Il est reconnaissable à sa bande rouge, son sprayhood bleu et au nom SANKARA.
18 photosAUTRE BATEAU DANS LE DÉROULEMENT DOCUMENTÉ
NAUSICAA
Le voilier blanc beaucoup plus grand décrit dans le texte d’expertise transmis par MAIF comme le bateau ayant poussé SANKARA contre le quai. MAIF conteste désormais que la rupture de ses amarres soit prouvée. Trois photographies publiées montrent plusieurs extrémités de lignes visiblement rompues ou fortement effilochées dans la zone d’amarrage. NAUSICAA est reconnaissable à son large tableau arrière à trois fenêtres sombres, aux mentions « Nausicaa » et « Dunkerque », et aux défenses en pneus.
L’expression « autre bateau dans le déroulement documenté » décrit le rôle factuel de NAUSICAA tel qu’il ressort des photographies, de la correspondance et du texte d’expertise. En outre, le 24 juillet, MAIF a expressément reconnu par écrit que la responsabilité de son assuré était engagée et a indiqué que cette reconnaissance motivait son offre. Le 14 août, MAIF a au contraire invoqué l’absence de preuve de la rupture des amarres. Les photographies IMG_6630 à IMG_6632 montrent des extrémités de lignes visiblement rompues ou fortement effilochées dans la zone d’amarrage et sont donc directement pertinentes pour cette objection ultérieure. L’éventuel effet procédural définitivement contraignant de la déclaration du 24 juillet constitue une question juridique distincte.
SANKARA — le bateau endommagé
46 photographies documentent SANKARA avant la collision, le jour de l'accident, lors de contrôles ultérieurs et pendant la sortie d'eau. La photographie datée de l'état immédiatement antérieur, prise le 8 janvier, est disponible séparément comme pièce E13. L'évaluation distingue expressément l'avant de l'après.
Avant la collision — photographies que j’ai versées au dossier
Neuf photographies antérieures à la collision. Leurs dates exactes ne sont pas vérifiées publiquement ; elles documentent l’état général avant la collision et l’usage réel. La photographie datée de l’état immédiatement antérieur, prise le 8 janvier 2026, est publiée séparément en E13.
Jour de l'accident
1 photoDocumentation de janvier
9 photosDocumentation d'avril
5 photosSortie d'eau en juillet
8 photosAutres détails
14 photosNAUSICAA — l'autre bateau dans le déroulement documenté
18 photographies documentent NAUSICAA, le gabarit, l’état extérieur, le pont et les amarres. MAIF a expressément reconnu la responsabilité par écrit le 24 juillet. Depuis le 14 août, elle invoque néanmoins l’absence de preuve de la rupture des amarres. Trois photographies montrent des extrémités de lignes visiblement rompues ou fortement effilochées et sont directement pertinentes pour cette nouvelle objection.
Jour de l'accident
1 photoDocumentation d'avril
8 photosDocumentation de mai
6 photosAmarres et lignes
3 photosCONFIDENTIALITÉ INTÉGRÉE À LA PUBLICATION
Anonymisation et intégrité des sources
Chaque page publiée a été convertie en une nouvelle image raster. Noms, coordonnées, références de dossier, données bancaires, signatures et autres identifiants directs ont été masqués définitivement ; deux photos ont été recadrées afin d’exclure entièrement les personnes non impliquées. Les originaux et métadonnées ne font pas partie du site.
Documents volontairement non publiés
Quatre fichiers restent privés : trois images d’une pièce d’identité et une photographie de documents médicaux. La photographie médicale n’est prise en compte que lors de l’examen privé des sources. Les informations publiées sur ma santé sont limitées à un bref résumé, expressément présenté comme mon propre récit ; aucun lien de causalité médicalement établi n’est affirmé. La publication des documents bruts révélerait des données d’identité et de santé disproportionnées. Les autres sources auparavant retenues sont désormais publiées sous forme de photos recadrées ou d’extraits documentaires définitivement anonymisés.
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